Vægt og BMI offshore. 124 kg-grænsen fra 1. november 2026.

Det korte svar

Offshore Energies UK (OEUK) har indført en sikkerhedsgrænse på 124 kg for alle, der arbejder på installationer på britisk sokkel. Grænsen er påklædt vægt, og den er obligatorisk fra 1. november 2026.

Vejer du over 124 kg ved din OEUK-undersøgelse, bliver der ikke udstedt en attest, før vægten er under grænsen. Og vejer du over 124 kg ved check-in til helikopteren, kommer du ikke med ud, heller ikke selvom din attest stadig er gyldig.

Tager du din OEUK-undersøgelse inden 1. november 2026 og vejer over 124 kg, gælder attesten ikke længere end til 1. november 2026.

Hvorfor 124 kg?

Grænsen kommer fra redningshelikopterne. Ifølge OEUK kan den britiske kystvagt, HM Coastguard, ikke garantere, at en person over 124,7 kg kan hejses sikkert op fra en installation, heller ikke i en livstruende situation. Grænsen på 124 kg giver en margin på 0,7 kg.

OEUK peger også på, at redningsflåder, livbåde, bårer og nedfiringsudstyr er dimensioneret efter en lavere gennemsnitsvægt, og at det er sværere at redde en tung person ud af et trangt rum eller fra højde.

Påklædt vægt betyder i den påklædning, som branchens rejsepolitik foreskriver for årstiden, når du rejser.

Hvad vægten betyder for din OEUK-attest

OEUK har skrevet grænsen ind i sine retningslinjer for attestlægerne. Sådan håndteres vægten ved undersøgelsen:

De 3 og 6 måneder kan forlænges op til 2 år, hvis du over for lægen kan vise, at du holder vægten stabilt under kontrol.

Vejning ved check-in

Du bliver vejet, når du checker ind i helikopterterminalen, som du også gør i dag. Efter 1. november 2026 kommer du ikke med på udturen, hvis du vejer 124,1 kg eller mere påklædt, uanset hvad der står på din attest.

OEUK skriver selv, at en attest gælder i 2 år, mens indfasningen har været kortere. Du kan altså have en gyldig attest og alligevel blive afvist ved check-in. Hjemturen fra installationen er ikke omfattet af grænsen.

Arbejdsgiverne skal ifølge OEUK tilpasse deres mobiliseringsprocedurer, så medarbejdere tæt på grænsen bliver mindet om at tjekke vægten, før de tager til heliporten. OEUK anbefaler også, at arbejdsgivere tilbyder støtte til vægttab.

Norsk sokkel

I Norge er der ingen fast kilogrænse i reglerne. Den norske helsekravforskrift siger, at der ikke må være overvægt, som udgør en sikkerhedsrisiko i en nødsituation.

Statsforvalteren i Rogaland skriver, at petroleumslægen skal sætte tiltag i gang ved BMI over 35, og at en vægt over 120 kg eller et livmål over 115 cm kan være et sikkerhedsproblem. Lægen laver en individuel vurdering.

Danske skibe

For søfarende gælder Søfartsstyrelsens bekendtgørelse om lægeundersøgelse. Har du et BMI over 40, skal søfartslægen lave en konkret vurdering af, om du kan klare de rutine- og sikkerhedskritiske opgaver om bord.

Vurderingen kan støttes af en fysisk test, fx Chester Step Test, eller en enklere test som at gå tre til seks etager på trapper. En test kan ikke alene være grundlaget for at blive kasseret, den skal indgå i en samlet vurdering. Lægen ser blandt andet på, om du kan:

• klatre på stiger og trapper og træde over høje dørkarme
• tage redningsvest eller overlevelsesdragt på
• flygte fra et røgfyldt rum og hjælpe med at evakuere andre

GWO-kurser

Global Wind Organisation (GWO) sætter ingen vægtgrænse for kursusdeltagere. Kursusudbyderen skal dog følge udstyrets anbefalinger og den nationale lovgivning, så spørg din kursusudbyder, hvis du er i tvivl.

Kilder: OEUK, Industry Safe Weight Limit for Workers on Offshore Installations, Explanatory Note, Issue 2, april 2026; Statsforvalteren i Rogaland, Helseerklæring offshore; Forskrift om helsekrav for personer i arbeid på innretninger i petroleumsvirksomheten til havs; Bekendtgørelse om lægeundersøgelse af søfarende og fiskere, BEK nr. 1463 af 05/12/2023, § 8 og bilag 4; Global Wind Organisation, Is there a weight limit for GWO training?. Læst september 2026. Siden er en praktisk vejledning og erstatter ikke lægens vurdering på dagen.

Flere guides

Se alle attester og priser →